Ketua ARAKSI: Jembatan Bliko Rp18 Miliar di Flores Timur Diduga Tak Penuhi Standar Nasional

Ketua ARAKSI NTT, Alfred Baun, pada Sabtu (11/10/2025), menyatakan bahwa proyek yang dikerjakan oleh PT Kurnia Mulia Mandiri melalui skema e-katalog mini kompetisi jasa konstruksi tidak transparan.

ARAKSI justru menduga kuat kalau perusahaan pelaksana diduga tidak memiliki etalase jasa konstruksi resmi di sistem e-katalog Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP).

“Dari awal hingga sekarang, proyek ini penuh tanda tanya (penuh misteri). Kami tidak tahu apakah pengadaannya sesuai prosedur terbuka atau hanya formalitas? Apakah sesuai e-katalog versi 6 atau sebaliknya bahkan dugaan pemilihan pemenang berdasarkan ambang batas. Semuanya misteri,” ucap Alfred sambil mengernyitkan dahinya.

Diduga Pemasangan Girder Dilakukan Tanpa Crane

ARAKSI juga menyoroti proses pemasangan komponen jembatan, seperti girder dan dinding modular pracetak, yang menurut laporan dilakukan secara manual tanpa bantuan alat berat seperti crane.

Dan jika benar hal ini dinilai sangat berisiko terhadap kualitas dan keselamatan struktur jembatan.

“Kalau benar girder sepanjang 35 meter dipasang tanpa crane, itu jelas melanggar standar teknis nasional dan sangat membahayakan. Kami menduga ada pembiaran dari pihak Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) NTT selaku pelaksana proyek, juga dugaan tidak adanya konsultan pengawas independen atau mungkin dugaan kepura-puraan pengawasan proyek dari Pengawas Internal Balai Pelaksanaan Jalan Nasional yang tidak tuntas. BPJN NTT juga jangan pura-pura tidak tahu
,” sindir Alfred.

Demikian Seorang ahli teknik sipil yang dimintai keterangan secara terpisah menyatakan bahwa pemasangan girder tanpa crane berisiko tinggi terhadap presisi struktur jembatan.

Ketidakpresisian tersebut bisa berdampak pada titik paling kritis jembatan, yakni BM 100 (bending moment maksimum), di mana beban terbesar terjadi.

Masalah teknis yang mungkin terjadi lanjutnya yakni Girder tidak sejajar yang berakibat Beban tidak merata, serta berdampak pada terjadinya retakan dini.
Selain itu l Panel pracetak mudah bergeser dan sudah tentu akan membuat Tekanan tidak seimbang, yang selanjutnya berdampak pada umur struktur pendek.

Ia juga menjelaskan jika
Tumpuan meleset, akan sangat berpengaruh pada Pilar retak, dan risiko fatalnya jembatan ambruk.

Tetap Terhubung Dengan Kami:

Laporkan Ikuti Kami Subscribe

CATATAN REDAKSI: Apabila Ada Pihak Yang Merasa Dirugikan Dan /Atau Keberatan Dengan Penayangan Artikel Dan /Atau Berita Tersebut Diatas, Anda Dapat Mengirimkan Artikel Dan /Atau Berita Berisi Sanggahan Dan /Atau Koreksi Kepada Redaksi Kami Laporkan,
Sebagaimana Diatur Dalam Pasal (1) Ayat (11) Dan (12) Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 Tentang Pers.